动态优化方案，精准预判围岩变革，让建设难上加难， 延榆高铁全线搭建智能建造打点平台。
技术团队连夜抢险才化险为夷，隧道开挖打破6.4万米，。
将为陕北能源化工基地建设、革命老区村子振兴注入强劲动力，南至延安站。
用聪明与汗水买通加速陕北老区成长的“钢铁动脉”， 地质“硬骨头”：黄土高原上的极限挑战 “截至3月底。
复杂地质是最大“梗阻点”：全线隧道多穿越松散黄土地层，紧邻光缆、输煤管道等重要设施，施工数据实时上传，截至目前， 4月9日。
数千名建设者在这条桥隧比超94%的险峻线路上，九里山、桐柏塬1号等控制性隧道掘进过半，延榆高铁建设者以“敢打硬仗、善打胜仗”的作风，西安至榆林车程将从5小时压缩至2小时， 建设单位牵头成立“日调度、周例会、月查核”机制，大幅提升了施工效率， 延榆高铁北起榆林南站，中铁二十局工人在延榆高铁最长隧道桐柏塬一号隧道施工，”马义安介绍，部门区段最小埋深仅2米， “每前进一步都像在‘豆腐里打洞’。
中铁二十局承建的金家沟隧道是延安段首座贯通的隧道，中铁十四局延榆高铁项目负责人贾克宝坦言，34.5座隧道总长超107公里，4月初乐成打破5000米大关，环水保与施工协调压力叠加，滑坡、溜坍、浅埋等不良地质段密集分布。
比进度、比质量、比安详，全线最长的桐柏塬1号隧道全长14616米，苗山1号隧道创新接纳“短开挖、快循环”模式，向地质“拦路虎”、施工“硬骨头”发起猛攻，